المادة 223 من قانون العقوبات التركي

المادة 223 من TCK

المادة 223 من قانون العقوبات التركي لدينا هي كما يلي:

الجرائم الواقعة على وسائط النقل أو المنصات الثابتة - خطف أو مصادرة وسائل النقل

المادة 223 - (1) يحكم على كل من أعاق حركة مركبة النقل البري بالقوة أو بالتهديد أو بأي فعل غير قانوني آخر أو أوقف هذه المركبة أثناء سيرها أو نقلها إلى مكان آخر من المكان الذي يتجه إليه. بالسجن من سنة إلى ثلاث سنوات.

(2) إذا كان موضوع الجرم هو مركبة نقل بحري أو سكك حديدية ، تُفرض عقوبة بالسجن تتراوح بين سنتين وخمس سنوات.

(3) كل من يستخدم جبرًا أو تهديدًا أو يتصرف بطريقة تتعارض مع القانون لمنع حركة مركبة النقل الجوي أو نقلها من مكان سفرها ، يُحكم عليه بالسجن من خمس إلى عشر سنوات.

(4) تُفرض العقوبة أيضًا على حرية الأشخاص أثناء معالجة هذه الجرائم.

(5) في حالة تفاقم هذه الجرائم نتيجة لجريمة الضرر المتعمد ، تنطبق أيضًا أحكام جريمة الضرر المتعمد.


Başlık

عنوان القسم الذي تنتمي إليه المادة 223 من TCK هو كما يلي: الكتاب الثاني: أحكام خاصة - الجزء الثالث: الجرائم ضد المجتمع - الفصل السادس: الجرائم ضد وسائط النقل أو المنصات الثابتة

عنوان العنصر كما يلي: اختطاف أو الاحتفاظ بمركبات النقل


المنطق

تبرير المادة 223 من قانون العقوبات التركي هو كما يلي:

أسباب النص الذي اقترحته الحكومة

المادة 309 - تتكون المادة من الفقرتين (أ) و (ب):

تعاقب أحكام الفقرة (أ) على عرقلة أو اختطاف حركة مركبات النقل البري والبحري والجوي بالقوة أو العنف أو التهديد أو الاحتيال. عند تحديد العنصر المادي للجريمة ، تم توضيح أنه من أجل عدم التسبب في أي تردد في الممارسة العملية ، يتم احتساب الحركات التي تعتبر اختطافًا واحدة تلو الأخرى وبالتالي يتم منع المركبات من التحرك ، والمركبة ليست كذلك. يتم نقلهم ، يتم إيقاف أولئك الذين يتنقلون ويتم توجيههم إلى أماكن أخرى من الأماكن التي يذهبون إليها.

إذا كانت المركبة البرية والبحرية والجوية خاصة ، فستحدث نفس الجريمة. في الواقع ، في الفقرة الرابعة من الفقرة (أ) ، تم توضيح أنه إذا كانت السيارة مخصصة لاستخدام الجمهور ، أي إذا كانت السيارة تابعة للدولة أو المؤسسات العامة أو البلديات أو إذا كانت تنتمي إلى الأفراد ، ولكن محجوزًا لاستخدام الجمهور ، مثل الحافلات العامة ، سيتم تشديد عقوبة الجريمة.

تنص الفقرة في الفقرة الأخيرة على أنها تعتبر حقيقة أن الفعل قد تم الشروع فيه كجريمة كاملة من أجل توفير قمع أكثر فعالية (التنصل) خاصة في الفترة التي تكون فيها عمليات الاختطاف شائعة. بالإضافة إلى ذلك ، اعتُبر ارتكاب الفعل بمسدس أو من قبل أكثر من شخص ظرفاً مشدداً في الفقرة الخامسة ؛ مصطلح "معًا" في هذه الفقرة يعني أن الركن المادي للجريمة قد ارتكب معًا من قبل جميع الشركاء ؛ خلاف ذلك ، لا توجد مشاركة هنا.

وحيث أنه من الواضح أنه إذا ارتكبت الجريمة ضد مركبات النقل البحري والجوي ، فلا بد من اعتبارها أكثر خطورة ، تضمنت الفقرتان الثانية والثالثة شرط زيادة العقوبة بالمعدل المحدد. وبالتالي ، يتم تجنب التكرار غير الضروري.

سيتم تطبيق الحالة المشددة في الفقرة الرابعة بشكل منفصل على جميع مركبات النقل.

تمت كتابة الفقرة (ب) من المادة لمعاقبة الأفعال التي سترتكب ضد المنصات الثابتة المقامة على الجرف القاري أو في المنطقة الاقتصادية الخالصة. منذ أن وقعت بلادنا على اتفاقية قمع (قمع) الأعمال غير المشروعة ضد أمن المنصات الثابتة على الجرف القاري ، والتي تم قبولها في المؤتمر الذي عقد في روما بين 1 و 10 مارس 1988 ، كان من المناسب إضافة هذا فقرة إلى المادة.

تشير "المنصة الثابتة" في الفقرة إلى الهياكل أو المرافق أو الجزر الاصطناعية الموضوعة بشكل دائم في قاع البحر لاستكشاف أو استغلال الموارد أو لأغراض اقتصادية أخرى.

في ثلاث فقرات فرعية منفصلة من الفقرة (ب) ، يعاقب على الاستيلاء والاستيلاء والسيطرة على المرافق المذكورة واستخدام القوة والعنف أو التهديد ضد الأشخاص في هذه المرافق وإلحاق الضرر بالمنصة. بينما تتم معاقبة الأفعال المذكورة ، فإن الهدف الرئيسي هو حماية أمن المنصات الثابتة. لهذا السبب ، تتضمن البندين (2) و (3) من الفقرة (ب) شرط أن تعرض الهجمات أمن المنصة للخطر.

في الفقرة الأخيرة من الفقرة (ب) ، يُعاقب الجناة بكامل العقوبة في حالة الشروع.

تقرير هيئة العدالة

تعاقب الفقرة الأولى من المادة على تعمد منع أو اختطاف تحركات مركبات النقل البري بالقوة أو التهديد أو بأي عمل آخر غير قانوني. مع تحديد الركن المادي للجريمة ، أوضح أيضًا أنه من أجل عدم التسبب في أي تردد في الممارسة العملية ، يتم احتساب التحركات التي تعتبر اختطافًا واحدة تلو الأخرى ، مما يمنع المركبات من التحرك ، وعدم تحريك السيارة ، إيقاف أولئك الذين يتنقلون وتحويلهم عن الأماكن التي هم ذاهبون إليها.

في الفقرة الثانية من المادة ، تم تضمين تعريف منفصل للجريمة حيث أن موضوع الجريمة هو وسيلة النقل البحرية أو السكك الحديدية. تتكون الأفعال التي تشكل هذه الجريمة من أفعال تدخل في نطاق الركن المادي للجريمة المحددة في الفقرة الأولى.

في الفقرة الثالثة ، يُعرّف كجريمة منفصلة منع الطائرة من التحرك باستخدام القوة أو التهديد أو بأي سلوك غير قانوني آخر أو نقل هذه السيارة من وجهتها إلى مكان آخر.

في الفقرة الرابعة من المادة ، تم تضمين حكم خاص. على هذا النحو ؛ في حالة تقييد حرية الأشخاص أثناء ارتكاب الجرائم المحددة في الفقرات الأولى والثانية والثالثة ، وجب أيضا توقيع عقوبة لهذا السبب. لارتكاب الجرائم المحددة في الفقرات الأولى والثانية والثالثة ، ليس من الضروري تقييد حرية الأفراد.

وفقا للفقرة الخامسة ، في حالة ارتكاب الجرائم المحددة في الفقرات الأولى والثانية والثالثة بسبب الإصابة العمدية ، تطبق أيضا الأحكام الخاصة بجريمة الإصابة العمد. في هذا الصدد ، في حالة حدوث الشكل الأساسي لجريمة الإصابة العمدية ، يجب فرض عقوبة فقط بناءً على هذه الفقرة أو الفقرتين أو الفقرة الثالثة.

لا يُعرَّف الضرر الذي يلحق بمركبات النقل كجريمة في نطاق هذه المادة ، حيث إنه يشكل شكلاً محددًا من أشكال الضرر الذي يلحق بالممتلكات ويتطلب عقوبة أشد.


نص قبول TBMM

قرأت المقال الثالث:

الفصل السادس

الجرائم الواقعة على وسائط النقل أو المنصات الثابتة

اختطاف أو الاحتفاظ بمركبات النقل

المادة 223- (1) أي شخص يعيق حركة مركبة النقل البري باستخدام القوة أو التهديد أو أي فعل غير قانوني آخر ، أو أوقف هذه المركبة أثناء سيرها ، أو أخذها إلى مكان آخر من المكان الذي يذهب إليه ، بالسجن من سنة واحدة إلى ثلاث سنوات.

(2) إذا كان موضوع الجريمة وسيلة نقل بحرية أو سكك حديدية ، يعاقب بالسجن من سنتين إلى خمس سنوات.

(3) كل من يستخدم جبرًا أو تهديدًا أو يتصرف بطريقة تتعارض مع القانون لمنع حركة مركبة النقل الجوي أو نقلها من مكان سفرها ، يُحكم عليه بالسجن من خمس إلى عشر سنوات.

(4) تُفرض العقوبة أيضًا على حرية الأشخاص أثناء معالجة هذه الجرائم.

(5) أثناء ارتكاب هذه الجرائم ، في حالة الحالات المشددة بسبب جريمة الضرر المتعمد ، يتم أيضًا تطبيق الأحكام المتعلقة بجريمة الضرر المتعمد.

الرئيس - أطرح المقال على تصويتكم: أولئك الذين يقبلون ... أولئك الذين لا يقبلون ... تم قبول المادة 223.

نبذة عن الكاتب: المحامي سايم انسكاش

سايم إنجكاش هو محامٍ مسجل لدى نقابة المحامين في أضنة. يعمل في شركة إنجكاش للمحاماة التي أسسها في أضنة منذ عام 2016. وبعد أن أنهى دراسة القانون بدرجة الماجستير، أجرى العديد من الدراسات المختلفة في هذا المجال. وهو خبير في مجالات مثل قانون الأسرة والطلاق وقضايا الحضانة وحقوق الأطفال والقضايا الجنائية والنزاعات التجارية والعقارات والميراث وقانون العمل. لا يشارك سايم إنجكاش بنشاط في نقابة المحامين في أضنة فحسب، بل أيضًا في جمعيات ومنظمات مثل جمعية المحامين الأوروبية واتحاد نقابات المحامين التركية والوصول إلى الحق في محاكمة عادلة. وبهذه الطريقة، تشارك في العديد من الدراسات التي تهدف إلى زيادة الوعي بعالمية القانون والثقة في النظام القانوني. تواصل معنا الآن عبر الواتساب لتحديد موعد واجتماع تمهيدي

اكتب ردا

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول المطلوبة * يتم وضع علامة الحقول المطلوبة مع